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Cannondale RZ ONE FORTY 3改

今年、た里山トレイル、プチDH用って事で、作ったバイク。
Cannondale RZ ONE FORTYです。
新品のフレームをアメリカより購入して、パーツをコツコツと集め、組み上げたバイクなんです。
Cannondaleの特徴的なLeftyMAXフォークを付けてます。
シートポストは里山トレイルに重宝する、クランクブラザーズのジョプリンを導入。これが、レバー1つで上下出来るので、とても楽チンです。
コンポはシマノのXTRM980シリーズです。
3×10で、街中走行の巡行速度を維持出来る様なセットです。
ブレーキもXTRで、フロントを210mmにしてフェード対策してます。
完成重量が11.28kgとペダルレスでUNDER 11kgに成りました。
もう少し軽いパーツを使えば、10.6kgには成りますね。
富士見でのデビューを済ませましたが、久々ってのも有りますが、サスペンションが走りをかなり助けてくれました。
フルサスなんで5年も経つと、古臭く感じるかもしれませんが、MadeInUSAのラストイヤーモデルなんで、末永く付き合っていくと思います。

CANNONDALE DELTA V600

昨年末から、作ってる、バイクがやっと完成しました。
Cannondale DELTA V600です。93年製で、18年前のバイクですが、デザインが好きで、程度良い中古を探してました。
昨年末に手に入れる事が出来ました。
塗装傷以外、フレームに傷も無くて、本当に美品でした。
東京のZ-WORKSさんに塗装を依頼して、東京まで打ち合わせに行き、白色に赤いロゴ、遊び心を少々入れてもらい、完成。
そして、ブレーキ台座をワンオフで製作してもらう為に、大阪のアイズさんに、フレームを送り、アルミの削り出しで作ってもらいました。
コンポは、最新のXTRのM980をインストール。
ホイールはクランクブラザーズのコバルトLeftyを選択。
ブレーキはマグラのマルタSLmagを。
フロントフォークはレフティーカーボンスピードDLR2に。
写真の状態で、10.25kgです。ペダルレスなら9.9kg位かな?
フレームのデザインの美しさに惚れて、究極の一台として、作りました。

ホイール組んでみました。

ちょっと古いネタですが、手組でホイールを組みました。
WOODMANのレフティー用ハブに、KUWAHARAのデアブロハブにHALOのフリーダムディスクの組み合わせで、FR用の丈夫なホイールを作りました。
色はくどい程のレッドアルマイトで、かなり目立つ仕様です。
丈夫さ優先で作ったので、アルミニップルは使わず、ブラストニップルを使用しました。
フロント960g、リア1070gとこの手のホイールでは割と軽めかな?
これを、RZONEFORTYに取り付けて、AM仕様に仕上げて逝きます。

サイクリングin鳳来町!!
鳳来町の奥まで、国道151号線を北上してきました。

最初に一宮のメルヘンチックな建物へ

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さんぽ道さん、はちみつ屋さんです中でコーヒーも頂けます。

小休憩をしてから、いざ長篠合戦場跡へ

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ここまでが約30km

前回よりも15分早く着きました。

歴史の中に気持ちを馳せ、いざ更なる奥地へ!!

さらに、20km程151を北上して、奇麗な川原で休憩です。

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マイナスイオンで気分が良く成ります。

帰りの事を考えると、そろそろ戻らないと厳しいかな?

で、今度は、151号を南下して帰宅します。

途中、道の駅のこんたく長篠

農業祭をやっていたので、昼食がてら、お団子を頬張りました。
sintesi2010-10-16_13-49-36_convert_20101018100153.jpg
何だかんだで途中の休憩も含め6時間のサイクリングでした。

とよはしサイクルフェスタ2010
日曜日に、自転車屋さんのお誘いで、とよはしサイクルフェスタ2010に行ってきました。

場所は豊橋競輪場です。

バンク内に特設スタジオが組まれて各社ブースが置かれてやっていました。

ローラー台による、200mタイムトライアルが有り、チャレンジしてみました。

タイムは11秒61でした。

はじめてのピストにはじめてのローラーに戸惑いましたが、なんとか走り切りました。

最高速は、69.71km/hでした。

後は、自転車屋の店長さんと、商談に・・・

まだ決まってはいないのですが、来年には、もう一台欲しいですね。


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